Lternator pwli generadur F588422
| Paramedr | Rhif gwreiddiol | Rhif generadur | Rhif generadur | Modelau cymwys | |
| SKEW | 7 | HELMET | GO IAWN | SANDO | Automobile modern |
| OD1 | 65 | CCP90287 | 23058782 | SCP90287 | BLWCH H-1 |
| OD2 | 59.5 | CCP90287AS | 23058782BN | SCP90287.0 | H-1 CARGO |
| OAL | 38.3 | CCP90287GS | 23058782OE | SCP90287.1 | H-1 TRAVEI |
| IVH | 17 | ||||
| Rotari | Reit | YN | |||
| M | M16 | 37300-4A700 | |||
| F588422 | |||||
| 535024510 | |||||
| F-576631 | |||||
Er mwyn atal llithro yn system gyriant gwregys y generadur, mae dewis pwli cydiwr unffordd â swyddogaeth briodol ac ansawdd da yn cael effaith fawr ar swyddogaeth cynhyrchu pŵer y generadur a bywyd gwasanaeth y gwregys, gan leihau dirgryniad a lleihau'r defnydd o olew.Pa rym trorym y mae'n rhaid i'r pwli ei ddwyn wrth baru'r generadur a beth yw pellter y grym slip wrth ragori?Mae'r ffactorau sylfaenol i'w hystyried fel a ganlyn:
1. Torque cylchdroi / torque graddedig y generadur;
2. Ystod cyflymder gweithredu ac inertia rhannau wedi'u gyrru;
3. Y tu hwnt i ystod y cyflymder gweithredu;
4. Amseroedd gwasanaeth, bywyd gwasanaeth, ac ati.
Pam mae'r pwli amgen pwli / pwli cydiwr amgen un ffordd yn disodli'r pwli dwyffordd traddodiadol?Y rheswm am hyn yw bod gan y pwli amgen gor-redol y manteision nad oes gan y pwli dwyffordd traddodiadol.
Lliniaru effaith y generadur ac addasiad y cynhyrchiad pŵer yn ystod cyflymiad ac arafiad y cerbyd, lleihau'r llwyth a achosir i'r injan ar hyn o bryd o gyflymu neu arafiad yr injan a newid gêr y blwch gêr, er mwyn lleihau llwyth y gwregys generadur a chynyddu bywyd gwasanaeth y gwregys!Lleihau dirgryniad a sŵn injan!
