tynnu pwli eiliadur F-225643.06

Mae ein cynnyrch pwli unffordd sydd newydd ei ddylunio, ei weithgynhyrchu a'i batentu yn gwella'r strwythur trawsyrru traddodiadol ac yn dylunio system drosglwyddo newydd gyda strwythur manwl gywir a pherfformiad rhagorol, yn osgoi'r trydan negyddol a ffurfir yn ystod cylchdroi cefn, ac yn lleihau sŵn oherwydd dirgryniad sy'n cael ei amsugno gan rannau elastig.Yn ôl yr effaith gadarnhaol ar berfformiad system gyriant affeithiwr (yn dibynnu ar gymhwysiad penodol), mae manteision pwli unffordd OAP fel a ganlyn:

1. Nid yw gallu trosglwyddo, bownsio a gwrthdroi un cyfeiriadol ar hyn o bryd yn cynhyrchu pŵer trosglwyddo;

2. Nid yw'r gwahaniaeth troelli cefn yn cynhyrchu cerrynt gwrthdroi i atal difrod i electroneg cerbydau a moduron;

3. Lleihau gwyro gwregys a sŵn yn fawr yn ystod y llawdriniaeth, a lleihau sŵn wrth segura a symud gêr;

4. Lleihau dirgryniad gwregys a strôc tyner, a lleihau dirgryniad tensiwn gwregys yn effeithiol yn ystod y llawdriniaeth;

5. Lleihau tensiwn gwregys a gwella bywyd gwasanaeth system a gwregys generadur;

6. Cynyddu cyflymder cyfartalog y generadur yng nghyfnod segur yr injan;lleihau'r defnydd o danwydd injan tua 10%.

Ar hyn o bryd, mae gan OAP a gynhyrchir gan ina yn yr Almaen neu NTN, NSK a Koyo yn Japan fanteision tebyg dros bwli unffordd, sydd hefyd yn berfformiad pwli dwyffordd (amsugno sioc).